輕質(zhì)燃油濾油機的原理

按輕質(zhì)燃油過濾機在系統(tǒng)中布置的位置分，船上使用的濾器主要有吸入濾器和排出濾器兩種，其它的有液壓系統(tǒng)的回油濾器等。

（1）吸入
輕質(zhì)燃油過濾機——吸入濾器設置在油箱（柜）和輸送泵之間的吸入管路上，主要用于保護輸送泵的運動件免遭異常磨損，其次作為一級濾器過濾一些大直徑的顆粒雜質(zhì)。為防止輸送泵吸入壓力過低發(fā)生“氣穴現(xiàn)象”，吸入濾器使用中zui大壓差一般不大于0、02MPa，因此吸入輕質(zhì)燃油過濾機多使用過濾精度不太高的網(wǎng)式濾器（20~100目），其額定流量約為泵流量的2倍。

（2）排出輕質(zhì)燃油濾油機

排出濾器設置在輸送泵排出管路上，保護除輸送泵以外的系統(tǒng)其它工作部件，它的首要條件是過濾精度應能滿足系統(tǒng)要求，其額定流量要求稍大于輸送泵流量，其次在個別重要的系統(tǒng)中還要求使用帶單向閥作為安全旁通閥的輕質(zhì)燃油過濾機，以防止輕質(zhì)燃油過濾機阻塞時流量過小而損壞工作部件。

輕質(zhì)燃油濾油機的應用場景

在船舶設計制造中
輕質(zhì)燃油濾油機根據(jù)其使用的系統(tǒng)要求和合理位置，都選擇合適的額定流量、壓力、過濾精度和壓降。當船舶需要對輕質(zhì)燃油過濾機進行更換或修理時，選擇的輕質(zhì)燃油過濾機或替代品必須滿足其原始的設計要求，不可盲目替代或降低要求。船上使用較多的輕質(zhì)燃油過濾機形式為圓柱筒式，并且都為雙筒或多筒兩路并聯(lián)式，每一單路都能滿足系統(tǒng)要求。

當有一單路損壞或需要清洗時，可以轉(zhuǎn)換到另一路使用而不影響系統(tǒng)工作。除非情況特殊，平時不允許兩路同時并聯(lián)使用。